札幌市中央区には、ローソンの道路を挟んだ真向かいにまたローソンという、

コンビニのドミナントは、いろいろなメリットがあるようです。

私の住んでいる地域でも以前は道路を挟んでローソンが２件ありました（１件はいつのまにか廃業していました）。ローソン以外では７・１１は新しく店舗を設置する時

意識して他社のコンビニに隣接した場所を

選ぶという戦略を取っていると聞いた事が

あります。（事実、私の住んでいる地域の

７・１１は。ほとんどがそうです。そして

隣接する他のコンビニが数件、廃業しています）恐るべし７・１１。

上記はダミーです。

同じことが全国のマクドナルドの最盛期にありました。数十メートル離れた同じ側にマクドナルドの店が並んでいる地域が都内ではたくさんありました。「こんなこと、やっていたら、自滅じゃわ」と思っていたら、案の定、がたがたになってしまいました。

企業の自信過剰、フランチャイズの乱用、街の美観を損ねる愚行だと思います。おしまいのはじまりですね。

セブンイレブンもありますよ。

国道をはさんで向かい同士に、

要は、車の流れの関係です。

片方は北に向かって走ってる車がターゲットで

もう片方は南に向かって走ってる車をターゲット

にしてるのです。

国道で交通量が多いとＵターンしてまで

買い物にきてくれないですね。

私の住んでいる町ですが、ローソン多いですよ。

交差点ごとにあるといってもいいぐらいです。

いまは、移転してないのですが、以前、駅前のビルにローソンのオフィスが入っていました。

昔、この地図のローソンの対角線上（斜め向かい）にもう1件ローソンがありましたが結局無くなったようです。古い方が消えて新しい方が残ったので、時間をかけた店舗場所の移動か、何かマーケティングめいたことでもやってたんでしょうかね？

コンビニの最強の立地は、ライバル店舗の隣という戦略があるそうです。

マクドナルドの場合は？と思いますが、

消費者の立場から考えると、

”あの辺りに行くと、コンビニがあるはずだ”という感覚はとても便利。

そして、その感覚は集客力を向上する。という話を聞いた事があります。

道路の向いだと少々効果が違うように感じますが・・・

URLはダミーです。

狭いエリアに、たくさん店舗を作って、その付近のコンビニに行こうとするお客を全てローソンに来させようとするものです。無駄が生じれば、その時点で終わりです。

大阪の元ダイエー本社の周辺も、角に１件のローソンがあります。

ドミナントと同じような考え方ですが、一つの戦略として行われているようです。

ここに詳しく書かれています

ここが、ちょうど道路を挟んで真正面でした。

半年ほどは両店舗ともあったのですが、

いまは、南側だけになっています。

先にあったのは、北側なんですけどね。

見られると良いのですが，

和歌山県の御坊市に道路を挟んで真向かい

（地図だと少しずれてますが，）

にローソンがありました．

車の流れの関係もあるでしょうが，

市街地だったりしても人の流れとかも関係あると思います．道路をわたってまで，いきたくないときもありますから．

こういう風に正面や，すぐ近くにある場合は

両方ともオーナーが同じ場合が多いそうです．

地主が道路を挟んでどっちにも土地を持ってたと．

真正面ですよ。。ちなみにこの地図には載っていませんがほぼ同じ位置(50mくらい)にファミリーマートもあります。。

確かに国道ですがこのあたりは２車線ですし、そもそも駐車場がありません。(ローソン２店舗＆ファミリーマート全て)南側の店は海の客を(近くに海水浴場がありますので)、北側の店は山陽という私鉄から降りたお客対象、というぐらいしか思いつきません。。

ちなみに関係ありませんが…コンビニは車が信号待ちで停車した時にすぐ入れるように、以下の◎印の位置にできやすいそうです。(こちら葛飾区亀有公園前派出所より)

太線が停車線になるので、ですね。。

うまく絵が出るか心配ですが>_<;

　　　　　　　　◎│　│

─────────┘　└───────

＿太＿い＿道＿　＿┃信　＿　＿　＿　＿

　　　　　　　　　　号┃

─────────┐　┌───────

　　　　　　　　　│　│◎

うちの近くでも、道路をはさんで、一方がローソン、反対側が７というところがありました。さらに、その７から信用金庫をはさむようにしてもう一軒７が。

さすがにありすぎ…と思ったら、７が一軒つぶれましたけどね。

オーナーになりたいと思った人が、もう一軒になら勝てると思って開いたりしたんでしょうかね？

本部はお金が入ればいいのかなぁ？

以前、千葉県市川市と浦安市に住んでいたことがあるのですが、

そこでは交差点の角にセブンイレブン、ファミリーマート、ローソンの

３種類がそろっていました。残りの１つの角はそば屋さんだったのですが、

ここが工事を始めたときに、「サンクスに変わったら完璧だ！」などと

思ったのですが、そのそば屋さんの単なる改装工事でした(^^;。

直営店とフランチャイルドのお店が近くになってしまったのではないでしょうか。

自分の住んでいた地域では7・11がフランチャイルドの店がオープン後に軌道に乗った後、直営店がより立地のいい場所に店舗を作っていました。

開店申請を許可したローソン本部（というのかは不明）は

一店でまかない切れない面（例：駐車場の面積やイートイン等）をもう一店でカバーできるのなら

そこをローソンニ店舗あわせて「大型一店舗」というローソン地区にしてしまったのかとも推測しました。

または、元にあった店長と本部が折り合いが悪く、どうにか失脚させたい為に新しいローソン申請を許可し、そちらに入れ知恵をして（もちろん仮定です）、元の一店舗をいじめたい心理、、、（そんなわけないですよね）

または、商品陳列や接客などをやや変えて、マーケティング分析にも役立てそうだと判断した上での近距離同系列コンビニを申請OKとしたような気もします。

すべて仮説ですが、本部の思惑があっての琴田と思いますが。

^^

複数の店舗が並んでいると、ある程度品揃えが違うわけであって、

「ああ、次はあそこに行ってみよう」

「おお、こっちのほうが良かった。今度からここにしよう」

といった心理があるのだと思います。

ローソンに限らずＦＣがメインのコンビニではオーナーが「同じ」ということも考えられます。

札幌市中央区ですので既に出ている道路交通による二分集客効果（どちら方向へ向かうクルマも集客させる上、相互の看板による認知効果向上）と

もしかすると既存１店だけで既にキャパを超えてて集客の分散を狙った可能性もあります。

中央区と言っても中心部はオフィスの密集区がありますから特定時間の最大キャパに対応するための

店舗設置計画の可能性もあります。

やや偶然性があるものの（店舗用地として）やはりここは

「道路交通」「双方向看板による認知向上」「キャパの分散・拡大」と思われます。

京都での事例です

地元では有名なローソンが並んだ状態で、その間にセブンイレブンがあるところです

で、これについて、以前京都新聞に記事が載っていたのですが、見つけられませんでした

あくまでも、面している通りが違うため、これだけ近くとも、それぞれが成り立つということです

本当かなとは思っていますが・・・

近所なんですが、ラーメン花月が向かい合ってありました。最初にあったのは、荏原店。結構繁盛していたら、道の向かいに戸越銀座店ができました。

「同じ店が道を挟んであって大丈夫なのか？」とみなが思っていたら、案の定、先月、荏原店は、カレー屋に模様替えしてしまいました。なんか可哀想ですね。先に商圏開拓したのに………。メリットも何もない、作戦失敗の例だと思います。

以前、流通関係の知り合いに聞いたら「ある地域に集中して店舗を出して、その地域での一番ブランドにする作戦がある」と言っていたので、ローソンの場合はそういう作戦なのかもしれません。後、都内ではａｍｐｍがよく似た作戦をとってます。

ローソンがどう考えてやってるかは知りませんが、立地を選定する場合、「動線」というものを考慮します。

「動線」とはその地域にいる人たちの行動経路のことなんですが、比較的大きな道路を挟むと、車の進行方向だけでなく、その地域の住民の行動がさえぎられる傾向にあるので、例え道路はさんですぐ向かいに同じ系列の店があったとしても、商圏は別になり競合するとは限りません。

一定区域に同系列店舗を密集させて成功したのはセブンイレブンです。

ただ、ローソンの場合はわかりませんけど。

ローソンほどの大企業がそんなことをしているのはびっくりですが、地方のフランチャイズコンビニでは当たり前だと思います。買い物客よりも出店オーナーから金（ロイヤリティ）を巻き上げるのが仕事ですから、出したい場所にいくらでも出させてくれるようです。

みなさんの情報をもとに考えてみましょう。

そもそも、

「同じ場所に2店舗出すとお互い客を奪い合ってマイナスになる」

という前提があっているか考えて見ます。

すると、実は理由があるのでは？ということがみえてきますね。

つまり、1店舗の場合、本当は来てくれるはずの潜在顧客が入りきれずに、機会損失を起こしてしまうという可能性です。

これをなくすためには店舗面積を大きくすることです。しかし、「ビル街の真っ只中」でそんなに大きな土地を確保するのは難しいので、小規模店×２店舗とすることで総合的な敷地を確保したのではないでしょうか？

この話はあくまで仮説でしかありませんが、山奥に２店舗あるわけではないようなので、マーケティングの結果、そこの場所は「非常においしい場所」であるという判断が下ったような気がします。

すみません。初心者なので回答が反映されているかわからず再度書いてしまいました。。

フランチャイズには直営とライセンス営業店があり、取り合い状態が生まれやすいのではないでしょうか？とかくローソンは統計やデータを重んじる会社だと聞きました。なにか戦略があると思います。他の地域の話しでは、仙台のサンクスの店舗数は凄いですよ

東急ハンズの近くですね。

信号の関係じゃないですかね。反対側に渡るのに時間がかかるから。

↑ダミーです。

質問の現象には二つの理由が考えられると思います。

１、ご存知のように、コンビニには直営店とフランチャイズがありますが、オーナーの希望で自社を指名されたとき、フランチャイジー（この場合ローソン）にはたとえ売り上げが芳しくなくても、金銭面における直接的なデメリットはありません。（もし閉店するようなことになれば、商標に傷、という問題がありますが。。）よって、仮に他のブランドのコンビニになられるよりは自社ブランドで固めたほうがいい、という判断がありえます。

２、上記の一部とかぶりますが、直営店同士であれば、（当然売上目標でのコンペはありますが）他社ブランドの売り上げを上げられてしまうよりも、エリアにおけるブランドシェアは高まります。採算の観点では高効率とはいえませんが、コンビにも以前に比べ店舗あたりの採算性は低まっておりますので、やはり店舗数は多ければ多いほど売り上げがあがっても下がることはない、的な発想の部分もあります。「好きなほうで買ってください」的な判断です。

特殊な例ではありますが、ampm本社のある半蔵門界隈では半径数百メートルの中に、ampmだけで６，７店舗あります。パイロット店舗も含まれます。

ここのローソンのことですか？

名前に反して、「南１条店」の方が後にできましたよね。そのローソンはうどん屋を併設していたりするし、品揃えもちょっと他と違うので、たぶん本部直営店かなんかで、いろいろなテストをする特別なローソンなんだろうと解釈していました。

ローカルな例えですが^-^ちょうど南９条のセイコーマートはそんなお店だそうです。本社の下にあるそこは、店長候補の人が実地研修する場所なんだそうです。

URLは特に意味もありませんが、何か参考になるかもしれません。

さて、ずいぶん昔ですが、私の家の近くでも同じ様な事がありました。たぶんセブンイレブンだったと思います。

結局昔からあった方がつぶれました。

ＦＣ本部の何らかの意図があったと思いますが、素人には分かりませんでした。

札幌市の中心部であり顧客期待ができたからじゃないでしょうか。おそらく１件では逆に足りないと考えたのかもしれません。

回答者16さんの説を支持。

道路を挟んで斜め100メートルほどの距離で旧サンチェーン(ダイエーは、かつてサンチェーンいうコンビニを持っていた)からローソンに変更した店舗と後から出来たローソンとが有った。旧サンチェーン店は店長が暗く何となく怪しげな感じ。一方のローソンは女性店長で活気が有り、客が何時もいる。売上は明らかにこちらが上と感触を受ける。そうこうしている内に旧サンチェーン店は閉鎖。ここで仰天人事、旧サンチェーン店の店長が一方のローソン店長に、女性店長は近くのホームセンターでレジ打ちに転職。実際に買う側から見た範囲ではありえない事で本部内でのやり取りが想像しやすい出来事でした。

いい立地条件のところをライバル店に取られるぐらいなら、例え隣り合っても自分のところで抑える戦略というのを以前テレビの特集で見ました。その例は本部が以前からあった店舗のほうのオーナーに、正面でもう一店やってくれないかともちかけていて、オーナーはビジネスマン向けと女子高生など若者向けに商品構成を住み分けて、結果的に成功していました。